ARCHITEKT FELETAR

Neben einer hochwertigen Architektur, eine der Planungsprämissen an dieser ausgeprägten Hanglage war, die befestigten Flächen zu minimieren. Ein Riesenanliegen in Wien und ganz Österreich. Die Straße ist gem. Flächenwidmungsplan 25 M von der vorderen Fluchtlinie mit einem über 6 M Höhenunterschied entfernt. Der genannte Aspekt war ausschlaggebend bei der Platzierung der unterirdischen Garage unter dem Vorgarten auf die EG-Ebene. Auf diese Weise haben wir die Länge der Zufahrtsrampe signifikant, auf max. 1/3 der Länge einer konventionellen Platzierung unterhalb des Gartengeschosses, reduziert.

Darüber hinaus haben wir eine Eingangsvariante auf die DG-Ebene, etwa auf Straßenniveau, mit einer ca. 15 M langen Verbindungsbrücke entwickelt. Da dieses Bauwerk im Vorgarten §69-pflichtig wäre und hierzu keine Unterstützung in Aussicht gestellt wurde, mussten wir von der Lösung Abstand nehmen, den Eingang auf OG-Ebene verlegen und ihn mit einem über 60 M langen Weg verbinden.

In addition to high-end architecture, one of the planning premises on this distinctive slope was to minimize the paved areas - a big concern in Vienna and throughout Austria. According to the zoning plan, the road is 25 m away from the front alignment with a height difference of more than 6 m. This was the critical factor for the placement of the building. This aspect was decisive in placing the underground garage under the front yard on the ground level. In this way, we significantly reduced the length of the access ramp, to a maximum of 1/3 of the length of a conventional placement below the lowest level.

In addition, we developed an entrance solution for one of the top floors, which consisted of a 15 m long connecting bridge approximately at street level. Since this structure in the front garden would have been subject to §69 and no support had been secured for this, we had to refrain from the solution and therefore move the entrance to the first floor and connect it with an over 60 m long path.

ARCHITEKT FELETAR ZT GmbH